珠江石油天然氣鋼管控股有限公司憑借過硬的產品實力，成功贏得韓國大宇工程公司-中東碼頭工程的競標！韓國大宇工程公司成立于1973年，總部位于韓國首爾，主要經營社會基礎設施建造以及房屋建造、能源工業。此項目建成后將成為中東地區最大港口，徹底扭轉當地海岸線短、港口吞吐能力差的短板狀況，為當地經濟發展增添新動能。

2020年，韓國大宇工程(Daewoo Engineering & Construction)與當地政府簽訂了價值26.25億美元的合同，建設此港口一期工程，包括防波堤、航道浚深、5個集裝箱泊位（吞吐能力350萬TEU）、公路等基建工程。一期工程將于2025年完工，能靠泊全球最大的集裝箱船。

項目的一期工程擬建設堅固的碼頭岸壁，便于船舶系靠、貨物裝卸和車輛運轉。由于施工區域天然海床的平均深度僅有6m，一期工程計劃建造長度為1750m、疏浚深度為19.8m的集裝箱碼頭。為確保建造于軟黏土與砂土層上的集裝箱碼頭的穩定性，需要利用鋼管樁進行地基的固定。我司為項目提供管長為44-52m、壁厚為25mm、管徑分別為1420mm、1220mm的海底打樁用螺旋鋼管，總重約68,000mt。

與普通螺旋鋼管相比，海底打樁用螺旋鋼管具有更高的強度、更好的韌性和更優異的抗腐蝕性能。這些特點使其成為海洋建筑物的理想支撐材料，并廣泛應用于海上石油平臺、海上風力發電、跨海橋梁、港口碼頭、隧道工程等領域。同時，考慮到海洋環境的特殊性，海底打樁用螺旋鋼管的表面需要涂覆一層高性能的防腐涂層，以抵抗海水、鹽霧和其他腐蝕性物質的侵蝕。此次的產品應用了環氧玻璃鱗片漆的外防腐技術，確保其在海洋基礎設施項目中的穩定性和耐久性。

圖一：一期工程碼頭打樁管施工圖

在運輸環節，由于此次打樁管的單支長度遠超陸路卡車所能承載的18m的裝載長度，珠江石油天然氣鋼管控股有限公司通過駁船和基地自有碼頭，為客戶直接發運貨物，減少運輸環節，節省時間成本，使貨物順利啟航。我司擁有兩個自營的5000DWT級泊位，分別為順岸式散雜貨泊位及塢式大件鋼管出運泊位；以及總吊裝能力達300mt的兩臺碼頭專屬巨型龍門吊、兩個45mt門座式起重機，齊備的碼頭和吊裝設備為貨物海運保駕護航。

圖二：鋼管樁裝船發運至目的地港口