目前，黃茅海跨海通道前期棧橋施工全面展開。珠江鋼管珠海公司充分利用自身運輸距離近，鋼管品質好，生產效率高的優勢，成功地拿下了20000噸鋼管樁訂單。近期，珠江鋼管珠海公司正源源不斷地為大橋建設供應鋼管樁，以實際行動支持“家門口”的跨海大橋建設。

棧橋施工現場

     據了解，黃茅海跨海通道項目起于珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于江門市臺山市斗山鎮，該項目路線全長30公里，跨海段長約14.35公里，總投資額約為125億元。本項目以跨海橋梁方式跨越崖門口黃茅海水域，跨海段橋梁（含引橋）14090m/7座，橋寬 33.5-50.5m。設置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋——主跨 700m 斜拉橋、黃茅海大橋——主跨 2×720m 三塔斜拉橋，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

黃茅海通道效果圖

     黃茅海跨海通道項目是廣東省重大基礎設施建設項目，項目于今年6月份啟動，珠海公司已簽訂了棧橋鋼管樁供應合同，φ820/1020mm，長度為30~50m，共計約2萬噸。項目建設前期，珠海公司就做了充足的準備，從施工開始時間入手，掌握鋼管樁生產的技術要求，及時跟進施工現場用管的進度，并及時組織調整生產計劃。這樣不僅可以保質保量地滿足施工需要，同時能夠避免造成積壓場地，控制周轉成本。

滿載鋼管樁（約60支）

     截至日前，珠江鋼管珠海公司已完成約1萬噸鋼管供應，后續生產及交付正在有序展開。珠海公司將不遺余力繼續支持黃茅海跨海大橋建設。

黃茅海跨海通道鋼管樁生產現場

     黃茅海跨海通道建成后，將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射；強化和推動珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展；與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構建“一核一帶一區”區域發展新格局，讓粵港澳大灣區發展更加均衡。